道案内の看板 修悦体
2009 年 3 月 31 日

修悦体 という書体をご存知?

さっきJ-CASTニュースを見ていて知ったのだが、驚いた。

新宿駅の大改装の工事で、複雑極まりない道順を、わかりやすく利用客に伝えるために、警備員がガムテープで壁に書いた書体のことだそうだ。

それが、大変評判になり、今では、いろいろな駅の道案内用に製作依頼が来て、ついには本まで出版されることになったという。

考案者は佐藤修悦さんという警備員。

フォントがどうのというより、「大勢の人に分かりやすく伝えるために」という精神がすごい。

僕の一番のお気に入りはこれ

通路の太さがそのまま矢印の太さになっていたり、路線が色で分かれていたり、見ただけで、映像を記憶できるような感じ。

(最近の作品より2004年当時のものの方が格段によいとおもった)

そもそも日本の道案内看板というのはすごいんです。

高速道路では、100キロで走るドライバーからの視認性を考慮して、ものすごく分かりやすく書かれている。

イタリアの国道の看板もヒジョーに分かりやすかった。イタリア全土の地図さえあれば、町の名前をたどって、好きなところへ車で運転できた。

先進国というのは看板が分かりやすいのか?

フィリピンの道案内の看板はひどいです。

僕がMMDAに就職したら真っ先にやることは、「看板の書き換え」「一方通行規制の変更」「点かない信号の修理」

看板でいうと、例えば。

道路が分岐してから、看板が出る。どう考えても遅すぎ。看板の意味が無い。

地名の呼称がてんでバラバラ。MAKATIと書いたり、CBDと書いたり。PASAY通りだったりARNAIZ通りと書いたり。

そもそも、通りの名前を変更する、という精神からして理解不能。

誰も使わないような施設の名前や、地名を看板に書いたり。

MMDAで働きたいなあ。

コメント (6)

もし私がMMDAの長官になったら。。。
停留所を作って、バスとジープニーがどこでも乗降させないようにしますわ!!客の取り合いの急停止での、事故と渋滞を避けさせるために…
あと、パンク修理を道の真ん中でするな!!と…道端に寄せると言う癖を付けさせたいと…無理かな(苦笑

OSCAR {3668} 2009 年 3 月 31 日 @ 3:44 PM

長官は僕ですので、OSCARさんは副長官ということで。

バスって、なんであんな斜めに止まるんでしょうかね。
客を乗せたり降ろしたりはいいけど、もう少し迷惑にならない止め方をして欲しいですな。。

パソンタモEXTの一方通行など、どう考えても「この一方通行はねぇだろ」ってのもいっぱいあります。。

Shusei {3669} 2009 年 3 月 31 日 @ 3:48 PM

私も雇ってください。あ、でも私はPLDTで働きたい。

Akira {3670} 2009 年 3 月 31 日 @ 5:03 PM

Uターンばっかりのエドゥサも何とかしたい。
ロハスにしても立体交差の下はガラガラで、
暇なおまわりとMMDAの休憩所と化している。
先が渋滞しているのに無理やり左折するアホが多くて
交差点が慢性渋滞するから左折させないで、その先でUターンという考えらしいが
左折車線と左折信号の厳守、そこに取締人員をつぎ込むことで解決?できないですかね。

Khan {3679} 2009 年 4 月 2 日 @ 1:18 AM

PLDTですか、うらやましいなぁ。
やることいっぱいありすぎ

Shusei {3681} 2009 年 4 月 2 日 @ 11:11 AM

何でもかんでもUターン、一方通行
それで、結局車の滞留時間が長くなって、渋滞がひどくなるような気がしますよね。
サルセド、レガスピなんて、ほんのそこまでいくのに、グルグルまわらされる。。

基本的に左折させない、対面通行させない、というのは、合理的なのでしょうか。
フィリピン人ドライバーはすぐ突っ込んで、交差点をふさいじゃうので、結局、ぐるぐる回した方がいいような気もするし、おっしゃるように管理を徹底すれば済むようにも思うし。。

Shusei {3682} 2009 年 4 月 2 日 @ 11:15 AM
 

  • RSS | コメントRSS